تطوير تكنولوجيا التحكم في أدوات السيارات

تُستخدم أداة السيارة لعرض معلمات التشغيل المختلفة والأعطال وغيرها من المعلومات الخاصة بالمركبة ، أحد الأجزاء المطلوبة.سيطرت أجهزة القياس التناظرية منذ بداية مقاييس السيارات ، على الرغم من ظهور العديد من تقنيات عرض الأدوات مثل شاشات الكريستال السائل ومؤشرات الليزر التناظرية في السنوات الأخيرة ، ولكن بداهة عرض أداة المؤشر ، إلخ.

لا تزال المزايا تفضل من قبل الغالبية العظمى من السيارات.يتم عرض الكثير من المعلومات عن طريق تدوير المؤشر ، لذلك يمكن رؤية أهمية تقنية التحكم في المؤشر في الأداة.

يمكن تقسيم تطوير تقنية التحكم في مؤشر أداة السيارات إلى 4 أجيال وفقًا لمبدأ عملها:

1. أداة ميكانيكية: محرك هذا النوع من مؤشرات الجهاز ميكانيكي بالكامل ، والأداة متصلة بعمود مرن.

يوجد كبل سلكي ، الطرف الآخر من العمود المرن متصل بترس ناقل الحركة ، ويدفع دوران الترس كابل السلك للدوران.

بدوره ، يدفع كبل السلك مغناطيسًا في غطاء عداد السرعة للدوران ، ويؤدي إلى عزم دوران بالمغناطيس ، ويتبعه المؤشر على الفور.

تناوب معًا.هيكل هذا النوع من الأدوات معقد ، وهو عرضة للفشل مثل فصل العمود المرن.

2. الأداة الكهربائية: بناءً على مبدأ القياس الكهربائي ، يتم تحويل الكمية غير الكهربائية المقاسة إلى إشارة كهربائية وإضافتها إلى القياس من خلال المستشعر.يعد المستشعر نفسه جزءًا من دائرة التحكم في المؤشر ، والتي تتكون من مكونات إلكترونية تمثيلية منفصلة.مثل تصميم الدائرة للأداة معقد والموثوقية ليست عالية.

3. النوع الإلكتروني للدائرة التناظرية: هذا النوع من الأدوات يعتمد في الغالب على شكل ملف رباعي لدفع مغزل الفولاذ المغناطيسي ثم قيادة المؤشر

استدارة.تتمتع هذه الأدوات بموثوقية عالية واتساق جيد ، ولا تزال مستخدمة على نطاق واسع.

4. أداة رقمية بالكامل: تشير هذه الفئة إلى أن كل إشارة إدخال للأداة يتم تحويلها إلى إشارة رقمية ، وهي وحدة المعالجة المركزية (وحدة المعالجة المركزية) تجمع الإشارات وتدفع الشاشة عبر دائرة محرك مخصصة بعد حساب دقيق.هناك مؤشرات ، وشاشات الكريستال السائل ، وما إلى ذلك معروضة ، ومن بينها طرق التحكم في المؤشرات هي في الغالب محركات السائر.